Haydarpaşa bugünden sonra yok. Bugün son tren seferleri düzenleniyor.
İstanbul’un anadoluya açılan kapısı kapanıyor. Artık anadolu insanının elinde bavulu ile İstanbul’a gelişi ve tam Haydarpaşa’nın merdivenlerinden inerken yaşadığı şaşkınlık, mutluluk artık olmayacak.
Kapatma sebebi mevcut rayların rehabilite edilerek hızlı trene uygun hale getirilmesi.
Bu durumda iki soru geliyor insanın aklına…
Birincisi 2004 yılında yaşanan Pamukova hızlı tren faciası. Aynı şekilde rehabilite edilerek yapılan raylarda ilk seferini düzenleyen tren 41 yolcunun ölümüne 80 yolcunun yaralanmasına sebep olmuştu.
Sonra ne oldu, hızlı trenin ancak kendisine özel yapılacak raylardan gidileceğinin farkına vardılar ve hızlı tren raylarını ayrı yapmaya başladılar. Yine canlar gitmişti.
8 yıl geçti. Unuttuk Pamukova’yı. Yine rehabilite çalışması ile hızlı tren yapmaya çalışıyorlar. Başlangıç noktası da Haydarpaşa Tren İstasyonu.
İkincisi ise Haydarpaşa’nın artık hiç sefer yapmayacak olması. E tamam, yap rehabilite çalışmasını sonra aç. Yok!
Çünkü neden? Bari böyle bir projeyi bahane edelim de Haydarpaşa’yı ‘AVM’ yapalım dedi arkadaşlar.
Hemen dibindeki GATA’nın da yeri çoktan satıldı. GATA’nın Daşdelen’e taşınması da kesinleşti.
Belli ki o bölgeden yeni rant kapıları doğuracaklar.
Diğer bir sorun ise bu istasyonu sürekli kullananların mağduriyeti olacak. Özellikle İzmit-İstanbul arası çok sık kullanılan trenler artık olmayacak. Halk yine mağdur olacak ve rantçılar kazanacak.
Haydarpaşa tarihtir. 1908’den beri hizmette ve bugün kapatılıyor. Ranta yem ediliyor.
Bugün Haydarpaşa, yarın sıra Sirkeci’de. Ondan sonra sıra Kuleli Askeri Lisesi’ne gelecek.